La Tesla Model 3 parcourt 200 000 miles avec la batterie et les moteurs d'origine, avec une perte d'autonomie minime, mettant ainsi de côté les problèmes de longévité des VE

Les véhicules électriques (VE) ont longtemps été associés aux problèmes de longévité et de dégradation des batteries. Ces craintes ne sont pas sans fondement, mais les améliorations constantes et les progrès des technologies des batteries dans tous les domaines possibles, y compris la longévité, ont permis d'atténuer certaines de ces inquiétudes. Le mois dernier, nous avons publié une série en plusieurs parties sur une Tesla Model S qui a parcouru plus de 430 000 miles avec plus de 430 000 miles parcourus sur sa batterie d'origine avec seulement environ 26% de dégradation de l'autonomiece qui prouve que la longévité des véhicules électriques a beaucoup progressé.

Aujourd'hui, grâce à une vidéo récente https://www.youtube.com/watch?v=aVme3uSuySw publiée par la chaîne YouTube 'Tesla Joy'nous avons un aperçu d'une 2018 Model 3 Performance qui a parcouru plus de 200 000 miles avec sa batterie d'origine. Selon le propriétaire du véhicule, Lawrence, la Model 3 fonctionne toujours avec sa batterie d'origine, qui a jusqu'à présent subi une dégradation de 9 à 10 %, comme l'indiquent ses calculs de capacité de la batterie. Il est intéressant de noter que ce chiffre de dégradation est resté constant depuis que la voiture a atteint les 100 000 miles, la baisse initiale de la capacité de la batterie étant plus prononcée au cours des 50 000 à 70 000 premiers miles, après quoi elle s'est en quelque sorte stabilisée.

Lawrence note qu'il a souvent eu recours à la surcharge et qu'avec un préconditionnement adéquat, le taux de surcharge peut encore atteindre 250 kW. Cette expérience est similaire à celle de Rory, qui, bien qu'il utilise beaucoup la supercharge, n'a pas remarqué de dommages significatifs à la batterie dus à la seule supercharge.