Apple La voiture était un bus VW équipé de batteries Tesla et d'une manette de Xbox, car son prix de 85 000 dollars était inférieur aux coûts

Après une décennie d'efforts, Apple met un terme à son projet de voiture électrique autonome voiture électrique autonome qui engloutissait un milliard de dollars par an. Il a apparemment fallu un certain temps à Apple pour réaliser que l'autonomie complète de niveau 5 resterait une chimère et qu'il ne resterait que les faibles marges de l'industrie automobile.

Selon des initiés de l'équipe de Cupertino, l'un des premiers prototypes de Apple Car était en fait un minibus du type hippie VW nostalgique avec des portes vitrées et des sièges club comme ces fourgonnettes de Canoo que Apple a également voulu acquérir à un moment donné. Apple voulait vraiment qu'il soit sans conducteur, sans pédales ni volant, un peu comme la rumeur du Robotaxi.

Tout comme Elon Musk a accepté à contrecœur que Tesla lance un véhicule futuriste futuriste, mais toujours destinée au marché de masse Model 2 avec un bon vieux volant avant le Robotaxi, Apple a également réalisé que l'autonomie de niveau 5 sur laquelle il insistait pourrait ne jamais être atteinte ou faire l'objet d'une approbation réglementaire.

Elle a donc essayé de se fixer des objectifs plus réalisables avec le projet Apple Car de l'entreprise. Le PDG Tim Cook a décidé de ne pas acheter Tesla, mais Apple a tout de même sondé le constructeur automobile d'Elon Musk sur la possibilité de lui fournir des batteries plus tard. L'entreprise a brièvement conclu et quitté divers partenariats, dont un avec Mercedes, pour la fabrication ou la fourniture de son logiciel de véhicule et de sa technologie de conduite autonome.

Ces partenariats n'ont pas abouti, car Apple ne voulait qu'apprendre les rouages et était convaincue qu'elle pouvait produire elle-même le véhicule électrique. À différentes étapes du processus, les ingénieurs et concepteurs de Apple ont ajouté et supprimé des fonctions et des options qui se sont avérées peu pratiques. Le minibus Apple Car, par exemple, devait être piloté sporadiquement à l'aide d'une manette de type Xbox, d'écrans tactiles suspendus ou même d'une application iPhone. À un moment donné, l'équipe a même installé des micros pour intégrer les bruits extérieurs dans le système audio et d'infodivertissement élaboré, pour une raison quelconque.

Les coûts de fabrication de ces expériences se sont élevés à environ 120 000 dollars par véhicule produit, alors que le prix d'une voiture de luxe est de 1,5 million d'euros Apple Voiture devait commencer à 85 000 dollars. Étant donné que l'autonomie de niveau 5, basée sur un abonnement, s'est avérée très difficile à atteindre, et que Tim Cook n'est pas du genre à vendre des choses à perte ou avec de faibles marges pour gagner des parts de marché, le PDG de Apple a finalement décidé de mettre fin à tout cela, et la lettre de démantèlement du Projet Titan a été envoyée aux employés le 26 février.

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